1. Zęby ustawione pod kątem: Zęby kół zębatych stożkowych są cięte wzdłuż powierzchni stożka i zazwyczaj spotykają się na wierzchołku stożka. Ten kąt umożliwia im wydajne zazębianie się, nawet gdy wały nie są równoległe.
2. Kształt stożkowyMają kształt stożkowy lub zwężający się, przy czym średnica koła zębatego zmniejsza się w kierunku środka, przypominając część stożka.
3. Operacja pod kątem prostym:są zaprojektowane tak, aby pracować pod kątem prostym (90 stopni), co sprawia, że idealnie nadają się do zastosowań takich jak zmiana kierunku ruchu z jednego wału na drugi.

1. Prosty 

   • Zęby są proste i rozciągają się od środka koła zębatego do jego krawędzi.
   • Często stosowane w prostszych zastosowaniach, w których płynność działania nie ma aż tak dużego znaczenia.

2. Spirala 

   • Zęby są zakrzywione lub spiralne, co pozwala na płynniejszą, cichszą i wydajniejszą pracę w porównaniu do kół zębatych stożkowych o zębach prostych.
   • Przekładnie spiralne są często stosowane w bardziej złożonych lub wymagających wysokiej wydajności zastosowaniach, np. w systemach motoryzacyjnych i lotniczych.

3. Hipoidalny 

   • Podobne do kół zębatych stożkowych o zębach skośnych, ale osie kół zębatych są przesunięte, co oznacza, że wały się nie przecinają.
   • Tego typu przekładnie są powszechnie stosowane w mechanizmach różnicowych samochodów ze względu na ich zdolność do wytrzymywania dużych obciążeń i płynniejszą pracę.

4. Mitra 

   • Specjalny rodzaj przekładni, w której oba koła zębate mają ten sam rozmiar (tę samą liczbę zębów), często stosowany w zastosowaniach, w których wymagany jest równomierny rozkład momentu obrotowego.

• Samochody:Stosowany w układzie napędowym, szczególnie w mechanizmach różnicowych, w celu zmiany kierunku przenoszenia mocy z silnika na koła.
• Lotnictwo i kosmonautyka:są stosowane w silnikach lotniczych i innych układach wymagających zmiany kąta ruchu.
• Maszyny przemysłowe:Stosowany w przekładniach, przenośnikach i innych systemach, w których wymagany jest transfer ruchu pod kątem.
• Systemy morskie:Stosowany powszechnie w układach napędowych łodzi lub statków, służący do przekazywania mocy z silnika na śruby napędowe.

Są one szczególnie użyteczne, gdy system musi przenosić ruch lub moc pomiędzy wałami, które nie są równoległe do siebie, i pomagają zapewnić wydajną pracę w tego typu układach mechanicznych.

jest to rodzaj przekładni używanej do przenoszenia ruchu obrotowego pomiędzy dwoma wałami, które są zazwyczaj ustawione pod kątem prosty kąt (90 stopni) względem siebie, choć możliwe są również inne kąty. Mają kształt stożka lub piramidy, a ich zęby są ustawione pod takim kątem, że płynnie zazębiają się z innym kołem zębatym, umożliwiając przenoszenie ruchu między wałami nierównoległymi.