1. Denti angolati: I denti degli ingranaggi conici sono tagliati lungo la superficie del cono e solitamente si incontrano all'apice del cono. Questo angolo consente loro di innestarsi in modo efficiente, anche quando gli alberi non sono paralleli.
2. Forma conica: Hanno una forma conica o rastremata, in cui il diametro dell'ingranaggio diminuisce verso il centro, assomigliando a una porzione di cono.
3. Funzionamento ad angolo retto: sono progettati per funzionare ad angolo retto (90 gradi), il che li rende ideali per applicazioni come la variazione della direzione del movimento da un albero all'altro.

1. Dritto 

   • I denti sono dritti e si estendono dal centro dell'ingranaggio fino al bordo.
   • Comune nelle applicazioni più semplici in cui la fluidità del funzionamento è meno critica.

2. Spirale 

   • I denti sono curvi o a spirale, il che consente un funzionamento più fluido, silenzioso ed efficiente rispetto agli ingranaggi conici dritti.
   • Gli ingranaggi a spirale vengono spesso utilizzati in applicazioni più complesse o ad alte prestazioni, come nei sistemi automobilistici e aerospaziali.

3. Ipoide 

   • Simili agli ingranaggi conici a spirale, ma gli assi degli ingranaggi sono sfalsati, il che significa che gli alberi non si intersecano.
   • Questo tipo di ingranaggio è comunemente utilizzato nei differenziali delle automobili perché riesce a gestire carichi elevati e a garantire un funzionamento più fluido.

4. Mitra 

   • Un tipo speciale in cui entrambi gli ingranaggi della coppia hanno le stesse dimensioni (stesso numero di denti), spesso utilizzato in applicazioni in cui è richiesta una distribuzione uniforme della coppia.

• Automobili: Utilizzato nella trasmissione, in particolare nei differenziali, per modificare la direzione della potenza dal motore alle ruote.
• Aerospaziale: vengono utilizzati nei motori degli aerei e in altri sistemi che richiedono una variazione dell'angolo di movimento.
• Macchinari industriali: Utilizzato in riduttori, trasportatori e altri sistemi che richiedono il trasferimento del moto ad angolo.
• Sistemi marini: Comune nei sistemi di propulsione di imbarcazioni o navi per dirigere la potenza dal motore alle eliche.

Sono particolarmente utili quando un sistema deve trasferire moto o potenza tra alberi non paralleli tra loro e contribuiscono a facilitare il funzionamento efficiente di questi tipi di sistemi meccanici.

è un tipo di ingranaggio utilizzato per trasmettere il moto rotatorio tra due alberi che sono tipicamente impostati a angolo retto (90 gradi) l'uno rispetto all'altro, sebbene siano possibili anche altri angoli. Hanno la forma di coni o piramidi, con i denti angolati in modo tale da innestarsi dolcemente con un altro ingranaggio, consentendo il trasferimento del moto tra alberi non paralleli.